Reparasjoner og service finner du lengre ned i bloggen.
19. mai 2023
Bilen hentet av ny eier Odd Arne Haaheim 121 848 km. .
18. mai 2023:
Tur i hyttefeltet og til Svarstad sentrum.
15. april 2023:
Oppstart for sesongen. Liten runde i hyttefeltet. Fantastisk å kjøre. I år også.
20. august 2022:
Tur til Dalen og Vrådal. Ca. 40 mil med rundturer. Årsmøte i SM-klubben. Alt greit.
Sommer 2022:
Diverse småturer lokalt.
28. juli 2022
PKK: Ingen anmerkninger.
25. mars 2022:
Oppstart for sesongen. Runde rundt hyttefeltet. Alt fungerte som det skulle. KM.: 21400.
17.- 19. september2021:
Verdenstreff i Loen-Geiranger-Ålesund. Citroën SM world meet 2021 (smnor21.com). Vår tur ble avsluttet i Geiranger. 41 biler fra Europa (seks land). 90 personer. Et flott gjennomført treff med hyggelige folk. 115 mil. Oppdaget lekkasje på girkasse (Diravi eller femte gir). Litt høyt motoroljeforbruk. Kan trolig avhjelpes med noe tykkere olje.
12.-15. juli 2021:
Tur-retur Svarstad-Tynset. Flott tur med mange "nysgjerrige" som måtte se denne de stedene jeg parkerte underveis. Tur innom Dalsbygda hos en dyktig mekaniker/sveiser som hadde et 20-talls Citroën. Dynamoen gikk i stykker på turen, men jeg kom hjem med et ekstra batteri.
Sommer 2021:
Småturer i Vestfold.
17. mai 2021:
Kortesjekjøring i Tønsberg kommune. Mye god respons, alt fungerte 100%. Totalt 160 km.
14. mai 2021:
Liten tur i nærområdet. Vask og polering.
30.mars 2021:
Oppstart for sesongen. Kort rundtur i nærområdet. Alt bra.
10. oktober 2020:
Parkert for vinteren. Km. 18983. Totalt i 2020: 1471 km.
29. -30. august 2020:
Fransk bildag på Kongsberg og årsmøte i SM-klubben.
21. juli 2020:
Tur til Sørlandet, Lyngør. Tur/retur.
14. juli 2020:
Rundtur, Skien-Notodden-Kongsberg-Svarstad. Alt greit.
Juni, 2020.Diverse turer i Drammensområdet.
12. april, 2020:
Km. stand 17512. Kun oppstart. Alt helt greit.
12. juli, 2019:
Tur til Grimstad. Bilen gikk glimrende og mange hester ble satt i gang under flere forbikjøringer på motorveien. Retur dagen etter.
15. april, 2019:
Første oppstart og en liten runde i nærmiljøet. KM: 16824
September og oktober:
Diverse småturer lokalt i kommunen.
4. august, 2018:
Testkjøring, 8 mil lokalt i Larvik kommune etter skifte av motor. Alt virket perfekt!
3. juni, 2018:
Fransk bildag, Norsk Motorhistorisk Senter, Skotselv. Stort oppmøte i fint vær. Kontroll av motor. Virker ikke på en eller to sylindere, men likevel rask akselerasjon.
18.mai, 2018:
Landstreff, Søstrene Storaas. Flotte turer til Rjukan og Notodden med historiske besøk og guidede turer. Bilen gikk bra men jukset noe i mellomregisteret. Fin tomgang og godt drag.
Våren 2018:
Diverse småturer lokalt Svarstad.
9. november, 2017:
Hentet fra lakkerer i Svelvik. Innsatt for vinteren, km stand 16059.
30. juli 2017:
Levert til lakkerer i Svelvik.
Sommeren 2017:
Flere småturer - alt greit.
22. juli, 2017:
Tur til Jarlsø, Tønsberg. Møtte fylkesmannen (Per Arne Olsen) og så de fleste av hans flotte biler (totalt 8 biler - mye engelsk).
24. - 25. juni, 2017:
Årsmøte på Engø gård, Tjøme. Alt greit, ca. 15 mil med noen småturer.
25. -28. mai, 2017:
Landtreff i Egersund. Fin tur uten feil med unntak av at eksosrørene nærmer seg et bytte (rust). Ca 100 mil, 1,08 l/mil.
10.april 2017:
Sesongens første prøvetur. Alt i orden!
16. september,2016:
Kjørt til Svarstad for vinteropplag, km stand 14500.
6.-16. august 2016:
Tur til Verdenstreff i Nederland: http://icccr2016.com/en/. Totalt 280 mil i opptil 160 km/t. Flott tur med dagsetapper på opptil 700 km. Forbruk, drivstoff: 1,16 l/mil. Olje: ca. 1/2 liter på hele turen.
Juli, 2016:
Diverse turer i Buskerud og Vestfold.
28. juni,2016:
PKK: Ingen anmerkning.
1. juni, 2016:
Kjørt til Svarstad for lagring fram til reparasjon. Alt greit.
13.- 16. mai, 2016:
Landstreff, Kristiansund. Fin tur men litt svake bremser siste del av turen. Feil: Luft. Og lekkasje fra skjøt i v. fjæringskule. Lånt kule (BX). Alt ellers greit fram til hjemturen. Tidligere reparasjon av potte var nytteløst. Totalt ca. 1500 km.
8. mai, 2016.
Hentet fra Svarstad til Spikkestad. Alt greit.
16. april, 2016:
Årets første prøvekjøring. Alt gikk greit.
25. september, 2015:
Kjørt til Svarstad for vinterlagring og diverse reparasjoner. KM. stand: 9263. Totalt kjørt denne sesongen; 2300 km.
19. september, 2015:
Tur til Ekebergmarkedet.
9. september, 2015:
LHM-treff, Hvervenbukta.
30. august, 2015:
Tatt med hjem til Spikkestad.
Juli- August:
Diverse småturer, Svarstad - Spikkestad.
23. juli, 2015:
Tur til Kongsberg.
20. juli, 2015:
Tur til Stavern og Nevlunghavn.
Juni - juli, 2015:
Diverse småturer fra Svarstad.
14. juni, 2015:
Fransk bildag på Øvrevoll.
Mai - juni, 2015:
Flere småturer fra Spikkestad.
22. - 25. mai, 2015:
Landtreff på Larkollen med turer til Oslo og Fredrikstad. Alt greit.
10. april, 2015:
Kort tur til butikken.
14.mars, 2015:
Sesongstart. Rundtur i hyttefeltet. Alt perfekt. Km: 6955
Juni - juli, 2014:
Mange turer i Buskerud og Vestfold: Svarstad (hytta), Hvarnes, Kodal, Tjøme, Tønsberg m.m. Noen småreparasjoner og service (se lengre ned i Bloggen).
6. - 9. juni, 2014:
Internasjonalt treff i Skåne, Sverige. Et glimrende treff med over 70 SM fra hele Europa. Bensinforbruk, 1,05 l/mil. Snittfart på svenske veien: 122 km/t. Oljeforbruk (for begge treffene): 0,5 liter.
29. mai - 1. juni, 2014:
Landstreff Grodås. Flott treff der alt fungerte bra. Bensinforbruk: 1,09 l/mil. Passasjer på tilbakeveien Tom Krohg.
April - mai, 20 14:
Flere små turer lokalt. Alt fungerte perfekt.
21.mars, 2014:
Første tur for sesongen. Sjekket luft i dekkene og alle væsker. Lite eller ingen endringer etter vinteren. Ingen etterfylling av væsker. Liten tur lokalt i kommunen. Alt supert, slik jeg husker turene i fra i fjor. Sesongen starter med speedometer på 3609 km.
9. oktober, 2013:
Vask og småkjøring i kommunen. Nydelig opplevelse! KM 3609. Trolig siste tur før vinteren. Kun 1827 km denne sesongen.
6. -8. september, 2013:
Svensk landstreff i Trollhättan. Besøk på Saab-museet, en nedlagt Saab-fabrikk og mye mer. Hyggelig tur og samvær med rundt 30 deltakere, herav fem fra Norge i SM. Bilen gikk klokkerent hele turen!
4. august, 2013:
En kort tur lokalt og i nabokommune. Alt ok. (Lite kjøring denne sommeren).
7. juni, 2013: Tur til Svarstad og til Fransk biltreff på Tjøme, Verdens Ende (søndag 9.) Et meget fint treff, der 2CV-klubben stod for regien.
23. - 26. mai, 2013:
Tur til Landstreffet i Dalen, Telemark. Alt fungerte meget bra på denne turen (også).
1. mai, 2013:
Første tur dette året. Bilens km. stand: 1 782 km. Tur/retur Tønsberg. Alt fungerte topp.
15. september, 2012: Tur til Ekebergmarkedet. Alt helt i orden. 5713 km kjørt denne sesongen.
7. - 9. september, 2012:
Svensk landstreff i Sunne. Kjørt totalt ca. 65 mil. 1.17 l/mil. Fint treff med 12SM og 1 DS ++. Mange aktivitere for store og små: Dampbåttur på Mellanfyken, museumsbesøk (Selma Lagerløf m.fl.).
24. juni - 3. juli, 2012:
Tur Østlandet: Sætre-Tynset-Atna-Friisveien-Ringebu-Gjøvik-Minnesund-Sørumsand-Fredrikstad-Strømstad-Sætre-Svarstad-Tjøme-Tønsberg. 139 mil/150 liter bensin (1,08 l/mil). Ingen forbruk av olje eller vann. Fin tur over flere dager uten noen problemer. Og selvfølgelig mange interesserte og gode samtaler der vi stoppet. Det er mange som har lest eller hørt om bilen, men aldri sett den!
24. mai, 2012:
Landstreff med årsmøte i Mo i Rana. Flott treff med 35 biler, herav 3 SM. 229 mil med rask kjøring: 1,14 l/mil (82 km/time) nordover og 1,04 l/mil sørover (87 km/t).
13. mai, 2012:
Tur til Hokksund for undersøkelse under bilen. Fin tur uten noe tull.
18. - 19. april, 2012:
EU-kontroll i Oslo. Grei tur av annen SM-fører.
13. mars, 2012:
Første tur dette år. Bilens km. stand: 96 069 km. Grei start etter vinteren og fin tur i nydelig vårvær.
Høsten, 2011: Noen småturer før innsetting i garasje. 3416 km. kjørt denne sesongen.
16. oktober, 2011:
Høsttreff. Kun undertegnede og E. E. kjørte sammen fra Drammen til Sætre. Spiste vafler sammen med fruene og avsluttet med SM- og annen Citroënprat.
4. oktober, 2011:
Kjørt til Drammen for å teste ny vifte for kjøling av forgassere.
20. august, 2011:
Kjørt til bryllup Filtvet. Litt startproblemer underveis.
31. juli, 2011:
Kjørt hjem fra hytta. Alt fungerte flott.
6. juli, 2011:
Tur fra Svarstad til Tjøme. Alt ok og bilen gikk som en "drøm". Likevel startproblemer med varm motor. Fylt bensin: 1,4 l/mil!
3. juli, 2011:
Tur til Svarstad - ferie. Alt ok. Bilen gikk som en "drøm".
25. juni,2011:
Tur til Hosle (Tom Krohg). Kjøpt noen deler (spenningsrelé, hjulbolter, klokke). Reparert lighter.
13. juni, 2011:
Tur til Hokksund (Christian Raddum) for å sjekke stramming av primærskjeder. OK. Men alle kammene på kamakslingene er slitte. Jobb til høsten/vinteren.
6. juni, 2011:
Oslotur for å se på CX Prestige og GTI. Litt ulyd i forstilling høyre side (?). Noe startproblemer ved varm motor.
5. juni, 2011:
Landstreff med årsmøte i Trondheim. Flott treff med 60 biler, herav 9 SM. 140 mil hard kjøring: 1,13 l/mil nordover og 1,07 l/mil sørover.
22. mai, 2011:
Fransk bildag 2011 i Horten. Lettstartet etter service og fin tur uten noe problem.
24. april, 2011:
Tilbakelagt ca. 25 mil i påsken, uten nevneverdige problemer.
20. april, 2011:
Tur til hytta: Alt ok!
13. april, 2011:
Tur til Røyken sentrum (årsmøte i Utdanningsforbundet Røyken). Alt greit.
8. april,2011:
Første prøvetur for våren. KM- stand: 92 653. Litt treg start. Kjørt en tur rundt i Sætre. Alt fungerte fint. På veien hjem røyk viftereim for dynamo.
23. oktober, 2010:
Oppstart, vask og tur rundt på Hurum. Kontroll av væsker og lufttrykk i dekkene. Snart klar for vinterlagring. Fin tur, men vanskelig å starte. Oppdaget løs ledning fra ene coilen. Trolig samme feil som i august på Elverum. Bilen gikk nå som en drøm.
13. - 15. august, 2010:
Tur-retur Sætre-Tynset, 80 mil. Litt strømproblemer. Mye køkjøring og håpløst mye regn. Naturlig stopp i Elverum, men ikke naturlig start. Tom for strøm - dårlig lading. Fikk start ved hjelp av booster. Ingen flere problemer på turen. Skiftet tilbake til elektronisk spenningsrelè. Bensinforbruk: 1,12 l/mil!!
13. - 25. juli, 2010:
Ferie i Norge: Tur Sætre-Kongsberg-Geilo t/r og Sætre-Tynset-Røros t/r (totalt 160 mil). 1,14 l/mil og 0,4 l olje. Bilen gikk som en fryd i alle værforhold. Stor interesse blant store og små hele veien. Stopp underveis tar litt lengre tid med en slik bil - men det blir man vant til :)
27. juni, 2010:
Prøvekjørt til Asker (Tor Neple). Alt fungerte bra uten bensinlukt.
30. mai, 2010:
Tur rundt Hurumlandet. Som vanlig mange blikk og hyggelige kommentarer om bilen. Flott tur i fint vær. Kupespeilet løsnet.
16. mai, 2010:
Et flott arrangement: Landstreff for SM, D-modeller, CX og GS(A) på Kongsberg. Mange flotte biler å se (åpnes i nytt vindu). Et velorganisert opplegg for entusiaster der undertegnede fikk "æren" av å være på treffkontoret under hele treffet. Bilen fungerte fint hele tiden.
08. mai, 2010:
Tur til Tønsberg. Mye interesse både langs veiene og ved stoppesteder. Turen gikk uten noen komplikasjoner.
24. april, 2010:
Kjørt en kort tur i kommunen. Forgasser- og tenningsjusteringer fra Breiby's virker positivt både ved oppstart, tomgang og bruk. God akselrasjon ved alle gasspådrag.
20. april,2010:
Hentet bilen fra Breiby's.
30. mars, 2010:
Kjørte bilen til Ski (25 km) for service på forgasserene og EU-kontroll hosBreiby's Bilverksted. Bilen startet og gikk bra. Godt drag oppover i Oslofjordtunnellen. Blir den enda bedre etter en tur på verksted?
20. mars, 2010:
Kjørte motor varm og dro til bensinstasjonen og fylte luft. Nydelig tur i en praktfull bil! Nå kan våren komme!
7. oktober, 2009:
Samling på sjøfartsmuseet med kortesjekjøring til Frognerseteren, Gule pære. Ca. femti Citroëner alle modeller utenom D-modell.
20.september, 2009: Høsttreff i Drammen på Spiraltoppen. Fire SM og en XM møtte opp i år. Økning fra i fjor! Dette kan bli en tradisjon!
13. september, 2009:
Tur til Hosle, Tom Krogh. Kjøpte trekk til rundt bakrute.
12. september, 2009:
Tur til Nøtterøy og Tønsberg. Alt fungerte perfekt.
4. - 6. september, 2009:
Svensk landstreff i Hjo. Kjørt 110 mil. 1.14 l/mil, 0,5 l. olje. Fint treff med 9 SM og 2 DS ++.
12. august, 2009:
Tur til Røyken og Sætre sentrum. Alt fungerer greit.
5. og 6. august, 2009:
Prøvekjøring til Røyken og Spikkestad.
21. juni, 2009:
Til Drammen for å se SM til Christian Raddum. Bilen stoppet flere ganger. Defekt batteri og dynamo eller regulator? Løse/slakke ledninger ved føler for varsel om høy vanntemperatur. Målt ladning på batteri: Ingen ladning.
3. juni, 2009:
Prøvekjøring med Stein (bror). Ingen strømproblemer.
1. juni, 2009:
Røyken rundt med litt komplikasjoner. Varmt vær! Stoppet på tomgang og batteriet døde nesten ut (11,7volt). Vann- og oljetemperatur ok. Vifter og AC var i gang. Radio med antenne sluttet å virke.
31. mai, 2009:
Tur til Lier/Sylling. Besøkte Arne Lund og hans flotte verksted. Utrolig ryddig og kunnskapsrik 82 åring! Ikke vanskelig å finne tema å snakke om i et par timer! Skiftet venstre nærlyspære på vei hjem.
17. mai, 2009:
Tur til Spikkestad barneskole. Fint vær og mye folk. Stor interesse for bilen før og etter (langs veien). Må nok ha en mer sentral oppstillingsplass neste år :-)
16. mai, 2009:
En lengre kjøretur innenfor kommunegrensen.
25. april, 2009:
Første "langtur" i år. Røyken og Hurum "rundt om kring" (ca 5 mil). Alt fungerte 100%.
23. desember, 2008:
Prøvekjøring til butikken (tørr vei og mildvær).
26.oktober, 2008:
Høsttreff på Kongsberg. Kun tre biler møtte opp.
17.oktober, 2008:
Justert spissing hos Bilmakern i Drammen.
11.oktober, 2008:
Tur til Nøtterøy og Tønsberg. Hentet noen deler hos Furustad.
28. september, 2008:
Treff på Tyrigrava. Mange Citroën, men ingen SM. De hadde reist når jeg kom.
19. september, 2008:
Hentet bilen i Horten. KM 85.000. Startvansker når bilen er varm. SM-eiere deler samme erfaring. I instruksjonsbok står det at man skal ha gasspedalen i bånn og dra på starter i 8-10 sekunder.
13. - 15. august, 2010:
Tur-retur Sætre-Tynset, 80 mil. Litt strømproblemer. Mye køkjøring og håpløst mye regn. Naturlig stopp i Elverum, men ikke naturlig start. Tom for strøm - dårlig lading. Fikk start ved hjelp av booster. Ingen flere problemer på turen. Skiftet tilbake til elektronisk spenningsrelè. Bensinforbruk: 1,12 l/mil!!
13. - 25. juli, 2010:
Ferie i Norge: Tur Sætre-Kongsberg-Geilo t/r og Sætre-Tynset-Røros t/r (totalt 160 mil). 1,14 l/mil og 0,4 l olje. Bilen gikk som en fryd i alle værforhold. Stor interesse blant store og små hele veien. Stopp underveis tar litt lengre tid med en slik bil - men det blir man vant til :)
27. juni, 2010:
Prøvekjørt til Asker (Tor Neple). Alt fungerte bra uten bensinlukt.
30. mai, 2010:
Tur rundt Hurumlandet. Som vanlig mange blikk og hyggelige kommentarer om bilen. Flott tur i fint vær. Kupespeilet løsnet.
16. mai, 2010:
Et flott arrangement: Landstreff for SM, D-modeller, CX og GS(A) på Kongsberg. Mange flotte biler å se (åpnes i nytt vindu). Et velorganisert opplegg for entusiaster der undertegnede fikk "æren" av å være på treffkontoret under hele treffet. Bilen fungerte fint hele tiden.
08. mai, 2010:
Tur til Tønsberg. Mye interesse både langs veiene og ved stoppesteder. Turen gikk uten noen komplikasjoner.
24. april, 2010:
Kjørt en kort tur i kommunen. Forgasser- og tenningsjusteringer fra Breiby's virker positivt både ved oppstart, tomgang og bruk. God akselrasjon ved alle gasspådrag.
20. april,2010:
Hentet bilen fra Breiby's.
30. mars, 2010:
Kjørte bilen til Ski (25 km) for service på forgasserene og EU-kontroll hosBreiby's Bilverksted. Bilen startet og gikk bra. Godt drag oppover i Oslofjordtunnellen. Blir den enda bedre etter en tur på verksted?
20. mars, 2010:
Kjørte motor varm og dro til bensinstasjonen og fylte luft. Nydelig tur i en praktfull bil! Nå kan våren komme!
7. oktober, 2009:
Samling på sjøfartsmuseet med kortesjekjøring til Frognerseteren, Gule pære. Ca. femti Citroëner alle modeller utenom D-modell.
20.september, 2009: Høsttreff i Drammen på Spiraltoppen. Fire SM og en XM møtte opp i år. Økning fra i fjor! Dette kan bli en tradisjon!
13. september, 2009:
Tur til Hosle, Tom Krogh. Kjøpte trekk til rundt bakrute.
12. september, 2009:
Tur til Nøtterøy og Tønsberg. Alt fungerte perfekt.
4. - 6. september, 2009:
Svensk landstreff i Hjo. Kjørt 110 mil. 1.14 l/mil, 0,5 l. olje. Fint treff med 9 SM og 2 DS ++.
12. august, 2009:
Tur til Røyken og Sætre sentrum. Alt fungerer greit.
5. og 6. august, 2009:
Prøvekjøring til Røyken og Spikkestad.
21. juni, 2009:
Til Drammen for å se SM til Christian Raddum. Bilen stoppet flere ganger. Defekt batteri og dynamo eller regulator? Løse/slakke ledninger ved føler for varsel om høy vanntemperatur. Målt ladning på batteri: Ingen ladning.
3. juni, 2009:
Prøvekjøring med Stein (bror). Ingen strømproblemer.
1. juni, 2009:
Røyken rundt med litt komplikasjoner. Varmt vær! Stoppet på tomgang og batteriet døde nesten ut (11,7volt). Vann- og oljetemperatur ok. Vifter og AC var i gang. Radio med antenne sluttet å virke.
31. mai, 2009:
Tur til Lier/Sylling. Besøkte Arne Lund og hans flotte verksted. Utrolig ryddig og kunnskapsrik 82 åring! Ikke vanskelig å finne tema å snakke om i et par timer! Skiftet venstre nærlyspære på vei hjem.
17. mai, 2009:
Tur til Spikkestad barneskole. Fint vær og mye folk. Stor interesse for bilen før og etter (langs veien). Må nok ha en mer sentral oppstillingsplass neste år :-)
16. mai, 2009:
En lengre kjøretur innenfor kommunegrensen.
25. april, 2009:
Første "langtur" i år. Røyken og Hurum "rundt om kring" (ca 5 mil). Alt fungerte 100%.
23. desember, 2008:
Prøvekjøring til butikken (tørr vei og mildvær).
26.oktober, 2008:
Høsttreff på Kongsberg. Kun tre biler møtte opp.
17.oktober, 2008:
Justert spissing hos Bilmakern i Drammen.
11.oktober, 2008:
Tur til Nøtterøy og Tønsberg. Hentet noen deler hos Furustad.
28. september, 2008:
Treff på Tyrigrava. Mange Citroën, men ingen SM. De hadde reist når jeg kom.
19. september, 2008:
Hentet bilen i Horten. KM 85.000. Startvansker når bilen er varm. SM-eiere deler samme erfaring. I instruksjonsbok står det at man skal ha gasspedalen i bånn og dra på starter i 8-10 sekunder.
Litt historikk
Bilen ble importert av Geir Gartmann i 2004 fra Lars Frykholm i Sverige. Frykholm hadde totalrestaurert bilen med registerstrammer, eksosventiler, ny AC-kompressor, eksos, oljekjøler, lakk, krengingsdemper/hydraktivventil (XM), bremseskiver (foran), nye stempelringer og kløtsj. Sotede vinduer (bakrute byttet av Geir Gartmann), dekk, batteri, dioder i dynamo, releer til lys, startmotor og vindusheiser. Ny antenne, gasskuler (rundt hele) og bremseklosser (foran). Forgasser er modifisert fra 3,0 liter motor (trolig 180 hk).Reparajoner/servicer
18.mai 2023
Kontrollert nivå, girolje, motorolje, hydraulikkolje og vann. Etterfylt 2 dl LHM. Luftet bremser foran.
15. april 2023
Oppstart. Skiftet batteri og etterfylt noe LHM. Alt greit.
28. juli 2022:
PKK v/21418 km: Ingen anmerkninger. (Veldig jevne bremser foran, bak og håndbrekk).
Vår 2022:
Kontroll av væskenivåer. Etterfylt 2 dl. girolje. Ellers greit.
September/oktober 2021:
Reparasjon av oljelekkasje 5. gir (hjelp av J. S. B. Rist). Skiftet girolje, motorolje og oljefilter.
20. juli 20221 (ca.):
Skiftet dynamo (brukt).
30. juni 2021:
Skiftet girolje v/19150 km.
2. april 2021:
Skiftet tennplugger (KM18983). Vokset skinninteriøret.
30. mars 2021:
Oppstart og peiling av alle væsker. Etterfylt noe LHM og girolje. Luftet bremser foran.
10. oktober 2020:
Klargjort for vinterlagring.
12. august 2020:
Skiftet gasskuler foran (18983 km). Rep/strammet skruer og bolter bunnpanne, girkasse med mer. Smurt alle smørenipler i forstilling/drivaksler. Satt inn seter med voks.
18. juli 2020:
Satt inn setene med voks.
27. juni 2020:PKK uten anmerkning, men noe oljedråper som bør ordnes.
15. juni 2020:
Fylt ny gass til AC. (Svensen eksos, Drammen).
22. mai 2020:
Montert seter som er trukket om. Satt inn setene med voks.
2. mai 2020:
Skiftet motorolje m/ filter v/17600 km. Kontroll av nivå for alle væsker. Etterfylt litt gearolje og hydraulikkolje.
6. april 2020:
Montert ny gummi på bakre støtfanger.
6. september, 2019:
Utmontert alle setene og levert til Seierstad Veteran (videre til Litauen) for å trekkes om.
Juli 2019:
Flere reparasjon av flere hydraulikklekkasjer: Hull i slange venstre kanal, returslanger fra servostyring samt for to y-forgreninger venstre side ble skiftet.
8. juni:
Skiftet simmring for mellomaksel.
9. mars, 2019:
Ladet batteriet.
28. desember:
Skiftet sugeslange for hydraulikkpumpe.
19. oktober:
Demontert dekkplater koffertrom og dørtrekk h. side for å kontrollere reparasjoner av lakkerer. Alt i orden.
6. september:
Skiftet simring for mellomaksel.
26. juli - 1. august:
Skiftet motor. Strammet sekundærskjeder, påfylt motorolje, nytt filter, kontrollert kamakslinger og ventilklaringer. Bra resultater. Nye plugger. Skrudd over forgassere, svinghjul, fordeler, startmotor, eksosmanifoiler og motorfester. Prøvekjøring viste godt resultat.
25. juli:
Hentet brukt motor hos Anders i Gøteborg.
Juli, 2018:
Diverse testing av motor. Skiftet plugger, pluggkabler, bensinfilter. Kontroll av ventilklaring, kamaksler og kompresjonstest. Resultater av testene viste at det var lite ventilklaring, slitte kammer og kompresjonstesten viste at det trolig var flere oljeringer eller stempler som var slitt. Motorbytte eller reparasjon?
26. juni:
PKK: Alt greit, men det ble skiftet til oransje pærer på blinklys foran. Noen oljedråper fra gir og styring.
Mai, 2018:
Skiftet tennplugger pga. juksing fra motoren.
5. november, 2017:
Skiftet diverse lyspærer, tennplugger, girolje og batteri. Km. 16059.
30.07.-09.11., 2017:
Fullstendig restaurering med sveising av rust og lakkering, Lagesen Lakk Teknikk, Svelvik.
Juni - juli, 2017:
Skiftet sugeslange for hydraulikkpumpe. Tatt av hjul og deksler for forstilling for å sjekke at alt henger på. Smørt forstilling. Etterfylt girolje. Kontroll av væskenivåer. Alt ok. KM 15933.
10.april, 2017:
Skiftet olje og oljefilter. Skiftet tennplugger. Etterfylt hydraulikkvæske og girolje. Ladet opp batteri. Justert høyden på stag i venstre dørstokk. Ellers alt i orden. KM 14500.
18. september, 2016:
Skiftet fjæringskuler bak til originale delbare SM-kuler. Det stod BX Break kuler på bilen bak, og de nye kulene har en annen ventil men samme gasstrykk (40 kg). Etter prøvekjøring viste at det ble mer behagelig kjøring og bedre komfort.
27. juli 2016:
Skiftet membran for venstre fjærkule foran. Fylt opp alle fire gasskuler for fjæring.
28. juni, 2016:
PKK: Ingen feil.
24. juni, 2016:
Skiftet fremre eksospotte (under midtkonsoll). Etterfylt gearolje: ca. 0,75 liter.
15. april, 2016:
Lagt om til nye dekk; Michelin XWX 205/70 R15 90V. Smurt forstilling og drivaksler. Vask utvendig og motorvask.
23. mars, 2016:
Sjekk av væskenivåer. Startet opp. Alt ok. Satt inn skinn med bivoks. Avmontert hjul for skifte av dekk. Tatt med hjul og reservefelger for å få lagt om til nye dekk.
Vinteren 2015/2016: Ladet opp batteri. Sjekket og startet opp et par ganger denne vinteren.
1. november, 2015:
Montert sveiset eksospotte (av Marius Lande). KM. stand 9263.
26. september, 2015:
Utmontert fremre eksospotte for reparasjon.
30. august, 2015:
Justert stag m.m. til bakre høydekorrektør (sammen med Karl Anders). Alt i 100 % orden nå med bilens høyde.
22. august 2015:
Skiftet plugger (nye). Skiftet LHM - med Hydrauflush. Noe urenheter i gammel høydekorrektør.
Juli, 2015:
Fjernet releer for ekstra spenning til coiler ved start. Viste seg ikke å innfri forbedringer. Fjernet vifte for kjøling av forgassere: Viste seg ikke å innfri forbedringer. Montert kabel direkte fra batteri til releer som styres av tenningslås. Godt resultat. Høyere spenning til coilen og kun styrestrøm over tenningslåsen.
1. juli, 2015:
Skiftet høydekorrektur bak.
11. april, 2015:
Skiftet olje og etterfylt væsker. Skiftet tennplugger. Rep. demper for lyktebru foran. Km: 6961
25. juli, 2014:
Smørt forstilling.
28. juni, 2014:
Skiftet reimskivehjul v/hydraulikkpumpe. Resultat: Alt bråk ("klikkelyd") borte. Skiftet begge reimene. Motorvask.
17. juni, 2014:
EU-kontroll: 1 feil (toer-feil): Nødblink virker ikke. Montert rele - godkjent. (Og skiftet parklyspære foran).
1. juni, 2014:
Skiftet gummikoplinger på mellomaksel for motor. (Feilsøking i mai). Resultat: Litt mindre bråk.
12. mai, 2014:
Skiftet tennplugger, etterfylt LHM.
6. august, 2013:
Oljeskift og skifte av oljefilter, 2975 km. Kontroll av nivå vann og LHM. Alt ok.
22. mai, 2013:
Klargjort for Landstreff og tur til Dalen. Rep slange for vindusspyler. Peilet alle væsker. Etterfylt ca. 1. liter LHM. (Lekkasje fra styreventil over tid)
30. april, 2013:
Skiftet ny "åndeslange" for forgasser.
25. april, 2013:
Montert ny slange ved vannpumpe/termostathus og nye slanger for varmeapparat (i motorrommet). Etterfylt frostvæske og vann. Kontrollert og alt tett. Montert mutter for justering av gasswire (v/Christian Raddum).
15. april, 2013:
Demontert defekt kort slange ved vannpumpe/termostathus (v/Christian Raddum).
16. september, 2012:
Skiftet kjølevæske.
22. juli, 2012:
Kontrollert alle slangene for stivhet eller skader. Skiftet slange, grov øvre venstre (mellom radiator og vannpumpe) og slange fra ekspansjonstank til termostathus. Satt inn skinninteriøret med voks.
30. mai, 2012:
Skiftet plugger. Montert glass for lys i bagasjerom. Reparert lokk for askebeger. Reparasjon/justering av vindusspylerdyser. Satt på gummigjennomføringer.
26. mai, 2012:
Reparasjon av vannlekkasje: To slanger røket v/slangeklemmer på vei til Mo i Rana. (Ingen lekkasje v/returreise). Nye slanger kjøpes inn.
25. mai. 2012:
Tappet ned, vakuumert og fylt gass for Aircondition. 80 gram før og 1000 gram etter. Bilskadesenteret Tynset AS.
13. mai, 2012:
Feilsøking av vannlekkasje, kjølevann. Funnet lekkasje i kort slange v/torpedovegg. Kjøpes inn. Diverse småarbeid under bilen. Fjernet rust v/plateskjøt h. side bak. Skiftet to bolter for bunnpanne til gjennomgående. Peilet girolje (alt i orden).
12. mai, 2012:
Skiftet mansjett for v. hydraulikksylinder, bak.
1. mai, 2012:
Feilsøkt vannlekkasje og hydraulikklekkasje. Strammet flere slangeklemmer ved termostathus. Skiftet pakning på høyre rør for bakre høydekorrektør. Hydraulikklekkasjen ble stoppet. Oppdaget at venstre mansjett for bakhjul svetter. Vannlekkasjen er noe mindre.
25. april, 2012:
Motorvask.
24. april, 2012:
Tatt av bakhjul og sjekket bremseskiver. Slipet ned grad på bremseklossene for å forhindre piping.
23. april, 2012:
Reparert eksoslekkasje ved midtre kopling. satt inn skrue i midten og tetningsmasse. Strammet flere slakke slangeklemmer for vann (liten vannlekkasje).
18. - 19. april, 2012:
EU-kontroll: Noen småting som trengs å utbedres (se over).
7. april, 2012:
Montert lufttemperaturføler for kjølevifte til nedkjøling av forgassere.
13. mars, 2012:
Skiftet olje og oljefilter. Etterfylt 1 liter LHM. KM. 96 069. (Oppstart ny sesong).
30. juli, 2011:
Montert vifte (GS) for kjøling av forgassere, slik at bensin ikke fordamper.
15. juli, 2011:
7. juli, 2011:
Skiftet batteri. Sjekker seinere om det kan være årsaken til vanskelig start ved varm motor.
6. juli, 2011:
Startproblemer med varm motor. Fylt bensin: 1,4 l/mil!
5. juli, 2011:
Forsøkt å bli kvitt problem med pipende bremser fra bakhjul: Smurt opp anleggsflater på klossene men uten positivt resultat. Trolig skyldes det at skivene har vært utsatt for klosser fra GS for en lang periode. Skivene må trolig dreies for å bli kvitt problemet. Skiftet to bolter på tre hjul som var for store. Reparert sigarettenner, slik at den kan brukes som strømforsyning for andre apparater. Justert lås for bakluke.
25. juni,2011:
Reparert lighter.
13. juni, 2011:
Sjekket stramming av primærskjeder (av Christian Raddum). OK. Kontroll av kammene på kamakslingene viste at disse er noe slitte.
8. juni, 2011:
Målt ladestrøm og sjekket spenning på coil ved start og drift. Alt i orden, men høy spenning på batteriet ved lading (16v). Avmontert forhjul og deksler for innfesting av bærearmer. Strammet løse bolter (21 mm) fremre på høyre side og bakre på venstre side, samt tannstang begge sider (11 mm). Smurt alle nipler i forstilling og drivaksler.
5. juni, 2011:
140 mil hard kjøring: 1,13 l/mil nordover og 1,07 l/mil sørover.
21. mai, 2011:
Skiftet plugger, olje og oljefilter (luftfilter i mars). Km-stand: 93100. Fylt bensin: 1,29 l/mil blandet kjøring.
20. april, 2011:
Sjekk før "langtur" til hytta: Kontroll av lufttrykk, og væskenivåer, luftet bremser forhjul, ordnet luftinntakslange.
08. april,2011:
På veien hjem etter en kort tur røyk viftereim for dynamo.
19. mars, 2011:
Skiftet luftfilter. Sjekket nivå olje, vann og LHM. Etterfylte 0,4 l LHM. Oppstart, flere runder på starteren før den startet. Gikk fint på tomgang. Slange for luftfilter må skiftes. Batteriet virket i god kondisjon. Satte likevel på lading.
23. oktober, 2010:
Kontroll av væsker og lufttrykk i dekkene. Oppdaget løs ledning fra ene coilen. Trolig samme feil som i august på Elverum.
Kontroll av væsker og lufttrykk i dekkene. Oppdaget løs ledning fra ene coilen. Trolig samme feil som i august på Elverum.
13. - 15. august, 2010:
Tom for strøm - dårlig lading. Fikk start ved hjelp av booster. Skiftet tilbake til elektronisk spenningsrelè. Bensinforbruk: 1,12 l/mil!!
Tom for strøm - dårlig lading. Fikk start ved hjelp av booster. Skiftet tilbake til elektronisk spenningsrelè. Bensinforbruk: 1,12 l/mil!!
13. - 25. juli, 2010:
1,14 l/mil og 0,4 l olje (på 160 mil).
1,14 l/mil og 0,4 l olje (på 160 mil).
12.juli,2010:
Skiftet vindusviskere: Bosch Twin S450 m/spoiler (fra Esso).
Skiftet vindusviskere: Bosch Twin S450 m/spoiler (fra Esso).
9.juli, 2010:
Fylt opp bensintanken. Feilsøkt for eventuelle lekkasjer. Alt var tett. Montert deksel over bensintank og tepper i bagasjerom. Festet pyntelist på trekk til førerdør. Justert vindusheismekanisme. Renset og satt inn trekk i hattehylle med Skinn conditioner med sort farge. Skiftet lyspære venstre baklys (løs ledning bagasjerom).
Fylt opp bensintanken. Feilsøkt for eventuelle lekkasjer. Alt var tett. Montert deksel over bensintank og tepper i bagasjerom. Festet pyntelist på trekk til førerdør. Justert vindusheismekanisme. Renset og satt inn trekk i hattehylle med Skinn conditioner med sort farge. Skiftet lyspære venstre baklys (løs ledning bagasjerom).
27. juni, 2010:
Skiftet åndeslange til bensintanken (fra Tess). Satt inn skinn med "Leather Grease" (Hubertusan).
Skiftet åndeslange til bensintanken (fra Tess). Satt inn skinn med "Leather Grease" (Hubertusan).
20. juni, 2010:
Feilsøkt nødblinkfunksjon. Lyser men blinker ikke. Limt kupéspeil. Reparasjon av åndeslange for luft til/fra bensintank.
Feilsøkt nødblinkfunksjon. Lyser men blinker ikke. Limt kupéspeil. Reparasjon av åndeslange for luft til/fra bensintank.
30. mai, 2010:
Kupespeilet løsnet.
Kupespeilet løsnet.
29. mai, 2010:
Reparasjon av vindusvisker (full hastighet). Funnet løs ledning ved reostat/intervallbryter. Feilsøking for nødblink. Bryter er i orden, men blinklys lyser fortsatt uten blink. Skiftet lyspære for skiltlys. Strammet kontakter for ledninger til lysbryter. Feilsøking bensinlukt. Åndeslange lekker fortsatt. Målt bensinforbruk: 1,37 l/mil.
Reparasjon av vindusvisker (full hastighet). Funnet løs ledning ved reostat/intervallbryter. Feilsøking for nødblink. Bryter er i orden, men blinklys lyser fortsatt uten blink. Skiftet lyspære for skiltlys. Strammet kontakter for ledninger til lysbryter. Feilsøking bensinlukt. Åndeslange lekker fortsatt. Målt bensinforbruk: 1,37 l/mil.
22. mai, 2010:
Feilsøkt bensinluktproblem. Reparasjon av sprekk i åndeslange. Skjøtet inn rør med slangeklemmer ved brudd i slangen. Strammet bolt for aksling til pumper, dynamo med mer.
Feilsøkt bensinluktproblem. Reparasjon av sprekk i åndeslange. Skjøtet inn rør med slangeklemmer ved brudd i slangen. Strammet bolt for aksling til pumper, dynamo med mer.
25. april, 2010:
Utvendig vask. Behandlet interiør med Skinn conditioner med sort farge. Monterte deksler rundt bakruta, nå med nytt trekk.
Utvendig vask. Behandlet interiør med Skinn conditioner med sort farge. Monterte deksler rundt bakruta, nå med nytt trekk.
24. april, 2010:
Skiftet glass for blinklys/parkeringslys foran til to like (hvite). Fjernet brakett på sikkerhetsbelte som gjorde at rullebelte ikke returnerte. Forgasser- og tenningsjusteringer fra Breiby's virker positivt både ved oppstart, tomgang og bruk. God akselerasjon ved alle gasspådrag.
Skiftet glass for blinklys/parkeringslys foran til to like (hvite). Fjernet brakett på sikkerhetsbelte som gjorde at rullebelte ikke returnerte. Forgasser- og tenningsjusteringer fra Breiby's virker positivt både ved oppstart, tomgang og bruk. God akselerasjon ved alle gasspådrag.
20. april,2010:
Hentet bilen fra Breiby's. Han hadde renset tomgangsdyser og justert/synkronisert forgasserne. Kontrollert og justert stag slik at de suger likt. Justert tenning. Skiftet girolje og renset bremser for oljesøl. EØS-kontroll uten anmerkning!
Hentet bilen fra Breiby's. Han hadde renset tomgangsdyser og justert/synkronisert forgasserne. Kontrollert og justert stag slik at de suger likt. Justert tenning. Skiftet girolje og renset bremser for oljesøl. EØS-kontroll uten anmerkning!
29. mars, 2010:
Skiftet tennplugger, Eyquem RC 52 LS. Etterstrammet alle slangeklemmer for vann og hydraulikk. Montert relèer til coilene fra startstrøm, som gir full spenning til coilene ved oppstart utenom formotstand. Montert dreneringsslange fra innsugingsmanifoil. Luftet bremsene foran. Tatt av deksler rundt bakrute for å skifte til nytt trekk.
Skiftet tennplugger, Eyquem RC 52 LS. Etterstrammet alle slangeklemmer for vann og hydraulikk. Montert relèer til coilene fra startstrøm, som gir full spenning til coilene ved oppstart utenom formotstand. Montert dreneringsslange fra innsugingsmanifoil. Luftet bremsene foran. Tatt av deksler rundt bakrute for å skifte til nytt trekk.
20. mars, 2010:
Peilet alle væsker. Ingen etterfyllinger var nødvendig. Kontrollerte og fylte luft i dekkene.
Peilet alle væsker. Ingen etterfyllinger var nødvendig. Kontrollerte og fylte luft i dekkene.
2. desember, 2009:
Peilet olje og etterfylt ca. halv liter vann. Lading stod på et døgn. Startet opp og kjørt ut av garasjen. Startproblemer ved innkjøring etter en dag ute i -6 grader. Startet med strøm direkte på coilen.
Peilet olje og etterfylt ca. halv liter vann. Lading stod på et døgn. Startet opp og kjørt ut av garasjen. Startproblemer ved innkjøring etter en dag ute i -6 grader. Startet med strøm direkte på coilen.
17. oktober, 2009:
Kontrollert og etterfylt gearolje, helsyntetsisk Redline MT-90 fra Mekonomen. Det gikk på ca. 0,4 l.
Kontrollert og etterfylt gearolje, helsyntetsisk Redline MT-90 fra Mekonomen. Det gikk på ca. 0,4 l.
19. september, 2009:
Renset med Leather cleaner og satt inn skinnseter med Skinn Conditioner m/sort farge. Renset og satt inn gummibeskyttere på støtfangere.
Renset med Leather cleaner og satt inn skinnseter med Skinn Conditioner m/sort farge. Renset og satt inn gummibeskyttere på støtfangere.
13. september, 2009:
Kjøpte trekk til rundt bakrute. Skiftet baklyspærer, brakett for solskjerm og kupespeil.
Kjøpte trekk til rundt bakrute. Skiftet baklyspærer, brakett for solskjerm og kupespeil.
5. september, 2009:
Strammet aksling for overføring til pumper/dynamo.
12. august, 2009:
Rens/vask av ruter og fornikling. Et aller siste forsøk på å lime midtre holder for solskjermer.
Rens/vask av ruter og fornikling. Et aller siste forsøk på å lime midtre holder for solskjermer.
8. og 9. august, 2009:
Lakkert høyre speil, emblemer og diverse småskader. Rustreparasjon under bakluke og bak emblem (som skyldes feiljusteringer). Justert eksospotter til lik høyde. Tatt ut CD-veksler og festet radio med list. Montert løse tepper i bagasjerom. Justert bensinlokk og festet dreneringsslange ved forgasser. Reparasjon av åndeslange fra bensintank.
Lakkert høyre speil, emblemer og diverse småskader. Rustreparasjon under bakluke og bak emblem (som skyldes feiljusteringer). Justert eksospotter til lik høyde. Tatt ut CD-veksler og festet radio med list. Montert løse tepper i bagasjerom. Justert bensinlokk og festet dreneringsslange ved forgasser. Reparasjon av åndeslange fra bensintank.
7. august, 2009:
Reparasjon av hydraulikklekkasje i høyre kanal foran, hull i returslange. Reparasjon av bensinlekkasje samme side bak. Justert bakluke.
Reparasjon av hydraulikklekkasje i høyre kanal foran, hull i returslange. Reparasjon av bensinlekkasje samme side bak. Justert bakluke.
5. og 6. august, 2009:
Diverse polering av fornikling med mer, utvendig og innvendig. Reparasjon av holder for solskjerm. Negativt. Søker etter ny.
Diverse polering av fornikling med mer, utvendig og innvendig. Reparasjon av holder for solskjerm. Negativt. Søker etter ny.
2. august, 2009:
Skiftet mansjett høyre fjæringssylinder foran. Vridd denne til riktig stilling slik at retur ikke skal være i klem. Målt syrevekt på batteri. Alle cellene hadde nok vann og alle målte likt. Prøvekjørt. Alt virker ok, men fortsatt noe svetting/drypp av motor olje/hydraulikkolje venstre side foran?
Skiftet mansjett høyre fjæringssylinder foran. Vridd denne til riktig stilling slik at retur ikke skal være i klem. Målt syrevekt på batteri. Alle cellene hadde nok vann og alle målte likt. Prøvekjørt. Alt virker ok, men fortsatt noe svetting/drypp av motor olje/hydraulikkolje venstre side foran?
31. juli, 2009:
Feilsøkt hydraulikklekkasje. Støvmansjett rundt høyre fjæringssylinder foran har en liten sprekk rundt dreneringsslange og er feilmontert.
Feilsøkt hydraulikklekkasje. Støvmansjett rundt høyre fjæringssylinder foran har en liten sprekk rundt dreneringsslange og er feilmontert.
29. juli, 2009:
Byttet til brukt regulator, Ducellier. Lader nå 14,4 volt med alle lysene på. Reparerte vindusheismotor på høyre side (tørnet motoren rundt). Justerte hengsler for hanskeromlokk. Polerte opp falmet blinklys foran med Autosol. Negativt. Renset/vasket alt skinninteriør med grønnsåpe. Ditto med tepper, der det var flekker. Feilsøkt hydraulikklekkasje: Foran høyre framhjul (deksel for fjærbein/hydraulikk sylinder). Reparasjon seinere.
Byttet til brukt regulator, Ducellier. Lader nå 14,4 volt med alle lysene på. Reparerte vindusheismotor på høyre side (tørnet motoren rundt). Justerte hengsler for hanskeromlokk. Polerte opp falmet blinklys foran med Autosol. Negativt. Renset/vasket alt skinninteriør med grønnsåpe. Ditto med tepper, der det var flekker. Feilsøkt hydraulikklekkasje: Foran høyre framhjul (deksel for fjærbein/hydraulikk sylinder). Reparasjon seinere.
23. juli, 2009:
Boret ut naglene på regulatoren for å kontrollere om det er en elektronisk eller mekanisk regulator. Den mekaniske kan justeres, men på bilen var det elektronisk. Poppet på nye nagler og etterlyser ny eller brukt regulator i klubben.
Boret ut naglene på regulatoren for å kontrollere om det er en elektronisk eller mekanisk regulator. Den mekaniske kan justeres, men på bilen var det elektronisk. Poppet på nye nagler og etterlyser ny eller brukt regulator i klubben.
18. juli, 2009:
Hentet dynamo fra Hans D. Neves eft. . De hadde skiftet diodeplater. Neve hadde ikke utstyr eller koblingsskjema for kontroll av regulator. Montert dynamo og regulator. Lader 15,5 volt med belastning og litt turtall!
Hentet dynamo fra Hans D. Neves eft. . De hadde skiftet diodeplater. Neve hadde ikke utstyr eller koblingsskjema for kontroll av regulator. Montert dynamo og regulator. Lader 15,5 volt med belastning og litt turtall!
21. juni, 2009:
Defekt batteri og dynamo eller regulator? Løse/slakke ledninger ved føler for varsel om høy vanntemperatur. Målt ladning på batteri: Ingen ladning.
20. juni, 2009:
Reparert/strammet opp høyre speil. Feilsøking av vindushever høyre side. Luftet bremser foran. Kontroll av sugeslange for eventuell lekkasje. Målt ladning til 15,1 volt!
Reparert/strammet opp høyre speil. Feilsøking av vindushever høyre side. Luftet bremser foran. Kontroll av sugeslange for eventuell lekkasje. Målt ladning til 15,1 volt!
1. juni, 2009:
Stoppet på tomgang og batteriet døde nesten ut (11,7volt). Vann- og oljetemperatur ok. Vifter og AC var i gang. Radio med antenne sluttet å virke.
Stoppet på tomgang og batteriet døde nesten ut (11,7volt). Vann- og oljetemperatur ok. Vifter og AC var i gang. Radio med antenne sluttet å virke.
31. mai, 2009:
Skiftet venstre nærlyspære på vei hjem.
Skiftet venstre nærlyspære på vei hjem.
16. mai, 2009:
Skiftet olje (5w50 syntetisk) og oljefilter (Bosch nr 0451 10 4063) etter en lengre kjøretur innenfor kommunegrensen.
Skiftet olje (5w50 syntetisk) og oljefilter (Bosch nr 0451 10 4063) etter en lengre kjøretur innenfor kommunegrensen.
25. april, 2009:
Fjernet sideblinklys venstre side. Kontrollerte lufttrykk.
Fjernet sideblinklys venstre side. Kontrollerte lufttrykk.
16. november, 2008:
Justert styring. Skiftet lyspære (vb).
Justert styring. Skiftet lyspære (vb).
9. november, 2008:
Montert radio.
Montert radio.
8.november, 2008:
Skiftet bremseklosser bak. Byttet framhjul med bakhjul.
Skiftet bremseklosser bak. Byttet framhjul med bakhjul.
26. oktober, 2008:
Strammet speil og fjernet sideblinklys (høyre).
Strammet speil og fjernet sideblinklys (høyre).
17.oktober, 2008:
Justert spissing hos Bilmakern i Drammen.
Justert spissing hos Bilmakern i Drammen.
4. oktober, 2008:
Reparert justeringa til tiltrattet. Fikset lys til instrumenter. Reparert glass til kupélys.
Reparert justeringa til tiltrattet. Fikset lys til instrumenter. Reparert glass til kupélys.
19. september, 2008:
Hentet bilen i Horten. KM 85.000. Startvansker når bilen er varm. SM-eiere deler samme erfaring. I instruksjonsbok står det at man skal ha gasspedalen i bunn og dra på starter i 8-10 sekunder.
Hentet bilen i Horten. KM 85.000. Startvansker når bilen er varm. SM-eiere deler samme erfaring. I instruksjonsbok står det at man skal ha gasspedalen i bunn og dra på starter i 8-10 sekunder.
